第2章 轰炸机 (第10/20页)

期。b-29对日本投放的原子弹让美国充分认可了战略轰炸的必要性，而且由于当时b-29航程不足，在完成任务后不得不迫降在苏联管辖地区，其核心技术被很快就苏联尽数掌握。于是，美国决定开发一种航程更远、载弹量更大、并可携带核弹的新型洲际战略轰炸机，向各大公司发出招标。在第一轮竞标中，各公司提出的方案均被否决，但波音公司锲而不舍，终于第六个方案得到了空军的认可。1952年4月，b-52完成首次飞行，2年后定型投产，1955年6月交付部队使用。

    b-52被称作“堡垒”实在当之无愧。它有49.1米长，14.7米高，翼展56.4米，高度相当于4层楼，停放时需要占半个足球场的面积。飞机配有4组8台大推力涡喷发动机，空重81吨，最大起飞重量高达220吨，从体积到重量都只有屈指可数的几种巨型运输机（美国仅有c-5“银河”运输机）才能超过。

    如此硕大的身躯都是为了装载更多的油料和弹药。b-52装载27吨弹药，18万升燃油，挂弹11吨时以900千米的时速飞行2万千米，可以绕地球赤道半圈，超过北京到纽约的距离，也超过了华盛顿到莫斯科的距离。经过空中加油后，航程可进一步延长，从而彻底摆脱了对前线机场的依赖。此外，b-52可以在1.6万米高度的同温层飞行，远远超出地面防空火炮的射程“，同温层堡垒”的绰号由此而来。

    为了配合战略轰炸任务，b-52头部装有光电监视系统，可以使飞行员在夜间也能够清楚地观察到广阔地域内的地形地物，并能以170米的高度作超低空飞行，在300米高空对地面目标投弹。除了常规炸弹和核弹，b-52翼下和弹仓还可挂载20枚agm-69a空对地导弹，是美国唯一可以发射战略巡航导弹的战略轰炸机。

    体大量重的轰炸机一向被薄弱的自卫能力所困扰，为此，b-52装有1门20毫米m-61“火神”六管机炮，并配有最新型电子干扰设备，4台大功率的发电机为强大的电子干扰设备提供充足的电力。机组人员中有一位专职的电子干扰设备操纵员，使飞机能最大程度地躲避敌方雷达。

    b-52于1962年停产，共生产744架。如今，最年轻的飞机也已经服役了半个多世纪，其稳定的性能和低廉的维护成本使它成为美国空军的常青树。美国依旧在不停地对其进行现代化升级。最先进的b-52h配备了新型航电系统，可携带16枚“鱼叉”反舰导弹，或6枚空对地导弹，或12个联合直接攻击武器。据报道，美国将持续保留60余架b-52h一直服役到2040年。

    地毯式轰炸

    1956年5月，美国战略空军首次用b-52进行了空投氢弹的试验。此后，b-52几乎每天都携带着核弹在空中巡航，应对随时可能到来的苏联核威胁。在1965年开始的5年越南战争中，b-52在“后卫”2等诸多行动里携带常规炸弹共出动了2380架次，投弹量达64.3万吨。

    1972年底，美国决定对长期被禁止攻击的河内与海防发动代号“后卫”2的大规模空袭。美国调动了战区内所有88架b-52轰炸机，使用大批战斗机、电子战飞机进行护航。12月18日14时40分开始，美国打击规模最大的轰炸机群从关岛安德森空军基地相继起飞，黑压压的战机直奔越南而来。虽然越南已经掌握了美军动向，一枚枚“萨姆”-2防空导弹飞向又大又胖的b-52，并出动了大量歼击机进行拦截，但效果非常有限。因为这次美军对b-52实施了多重战术协同保护。除了f-4战斗机的直接护航，f-105战斗轰炸机携带的反辐射导弹随时准备打击开机的防空雷达，kc-135空中加油机外盘旋在战区准备补给燃油不足的飞机，海军的直升机也在准备救援被击落的飞行员。而且eb-66电子干扰机实施了大规模电子干扰，使得越南导弹的命中率折扣大减，69枚中只打中了7架飞机，3架为b-52。此外，b-52也加装了自卫用电子干扰器，越南飞机雷达开机几秒钟后屏幕上就只剩一片雪花，根本无法提供导弹参数。而b-52则关闭夜航灯，令越机难以目视攻击，反倒被美军尾炮所射击。

    在护航机群的有力保障下，b-52成功穿越了敌方的激烈抵挡，一颗颗炸弹倾如雨下。每架b-52能携带50颗250千克级炸弹，接连落到地面上的炸弹形成长长的“烟火地毯”，将此区域内的所有人、物、建筑等都覆盖起来，这也就是我们所熟知的“地毯式轰炸”。在当天以及接下来的10个晚上里，b-52出动了729架次，投弹1.5万吨。北越1600处军事设施被破坏或摧毁，损失了300万加仑石油和80％的发电能力，1200余枚“萨姆”-2防空导弹仅击毁15架b-52。北越被迫继续谈判，不久后，与美国签订了《巴黎协定》。

    在1991年